KALANGAN pemerhati pelabuhan menilai, bahwa hingga saat ini pelabuhan-pelabuhan komersil di Indonesia belum terbebas dari ancaman limbah B-3 (Barang Berbahaya dan Beracun). Stake-holders pelabuhan diminta peka terhadap hal itu.

KEBIJAKAN  Kementerian Pertanian menutup masuknya produk impor hortikultura di sejumlah pelabuhan di Indonesia ditengarai akan menambah ongkos logistik nasonal.

RATUSAN  depo petikemas yang tersebar disejumlah wilayah (terutama) di Jakarta Utara akan terkena penataan dan penertiban oleh Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta, menyusul telah terbitnya  Pergub (Peraturan Gubernur) DKI No. 119/2011 tentang penyelenggaraan dan pengelolaan depo peti kemas.

BEROPERASI sejak tahun 1998, Terminal Peti Kemas (TPK) Koja telah membuktikan diri sebagai salah satu terminal kontener pilihan pengguna jasa. Berbagai fasilitas layanan terus ditingkatkan.

Dari tahun ke tahun, kiprah salah satu terminal terbesar di Indonesia itu telah menunjukkan kinerja terbaiknya. Tahun 2011 lalu, misalnya, TPK Koja mampu melayani arus bongkar muat (troughput) sebanyak 823.700 TEUs atau  meningkat 10 persen dibanding tahun sebelumnya sebesar 750.000 TEUs.

DARI  jutaan TEUs kontener ekspor dan impor yang melalui Pelabuhan Tanjungpriok, hanya 18 persen saja yang masih dilakukan transshipment di Pelabuhan Singapura.

MENINGKATNYA volume  arus barang yang melalui PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) IV hingga di atas 100 persen pada triwulan III tahun lalu, memicu perseroan itu menaikkan target pendapatan yang akan dicapai pada tahun ini (2012) menjadi sebesar Rp1,064 triliun meningkat sekitar 5 hingga 10 persen dibading pendapatan tahun l;alu, sebesar Rp1,003 triliun.